Pe aceeași temă
Grupul Feroviar Român, care aparține omului de afaceri Gruia Stoica, a fost singura companie rămasă în cursa pentru CFR Marfă.
„Oferta tehnică a companiei GFR a fost completă. Oferta financiară conține niște condiții, acum suntem în negocierea acestor condiții. Dacă vom ajunge în situația de a nu exista aceste condiții, atunci vom încheia vânzarea”, a spus Relu Fenechiu, ministrul Trasporturilor.
”Suma oferită este mai mare de 180 de milioane de euro. dacă se renunță la condițile cerute mergem mai departe, dacă nu, nu mergem mai departe”, a spus Fenechiu.
Acesta a menționat că oferta de privatizare preciza că trebuie oferită o anumită sumă pentru CFR Marfă făăr a exista alte condiții.
Plicul cu oferta GFR pentru pachetul de 51% din acțiunile CFR Marfă a fost deschis astăzi, la ora 11.
Prețul solicitat de Ministerul Transporturilor pentru pachetul majoritar de acțiuni este de 180 de milioane de euro.
Relu Fenechiu a declarat recent că nu va accepta o ofertă sub acest preț și că ofertantul adjudecatar al licitației pentru CFR Marfă nu va intra în posesia pachetului de acțiuni decât după de va achita această sumă.
Premierul Victor Ponta spunea ieri ca nu are ce sa-i reproseze ministrului Transporturilor, Relu Fenechiu, in legatura cu privatizarea CFR Marfa, in ciuda contestatiei formulate de americanii de la OmniTrax, care acuza autoritatile romane de lipsa de transparenta.
"Saptamana viitoare este reuniunea board-ului FMI, insa ce e pe surse e mai important si tot pe surse se va spune ca mint cei de la FMI, chiar daca vom incheia acordul cu succes. Important e ca suntem in grafic, procedura de privatizare de la CFR Marfa e o procedura pe care toate structurile guvernamentale au recunoscut-o, ea s-a facut in conditiile legii si mereu in consulatare cu partenerii internationali, inclusiv stergerea datoriilor era trecuta in procedura de privatizare.
Am indeplinit procedurile conform legii. Nu am ce sa-i reprosez lui Fenechiu. Nu am stabilit numai noi aceste termene, chiar daca americanii (de la OmniTrax - n.red.) sunt nemultumiti", a precizat prim-ministrul.
Consiliul director al FMI se reuneste pe 26 iunie pentru a discuta acordul stand-by incheiat cu Romania, iar pe lista de prioritati se afla si privatizarea CFR Marfa.
Ministrul delegat pentru Buget, Liviu Voinea, a precizat pentru Ziare.com ca Romania isi va indeplini toate obligatiile asumate pana la aceasta data, negand informatiile dintr-un document obtinut de Mediafax, in care se preciza ca Guvernul nu si-a atins toate tintele si ca va cere o derogare.
Inainte de depunerea ofertelor in plic, adica miercuri, la ora 12.00, asocierea Transferoviar Grup - Donau Finanz a anuntat ca se retrage din cursa pentru privatizarea CFR Marfa, deoarece nu a avut suficient timp la dispozitie pentru a se documenta in legatura cu situatia financiara a companiei de stat.
Astfel, Grup Feroviar Roman (GFR) ramane singurul competitor pentru privatizarea operatorului de transport.
Privatizarea CFR Marfa: Grup Feroviar Roman ramane singurul competitor
De asemenea, compania americana Omnitrax s-a retras la randul ei pe 6 iunie, dupa ce a depus un plic gol in cadrul etapei de oferte preliminare neangajante si comentarii asupra cadrului contractual.
Ulterior, ea a contestat procesul de privatizare, acuzand lipsa de transparenta si faptul ca a avut la dispozitie doar o saptamana pentru a analiza 10.000 de documente referitoare la situatia CFR Marfa.
