Pe aceeași temă
Dan Sova a anuntat, marti, ca va demisiona din functia de ministru al Transporturilor, motivand cu necesitatea de a se afla "in prima linie a bataliei electorale care urmeaza pentru functia de presedinte al Romaniei", conform Hotnews.
"Vreau sa va anunt in mod oficial (...) astazi, cu patru luni inainte de alegerile prezidentiale, intentia de a demisiona, de a ma retrage din fruntea Ministerului Transporturilor si din guvern", a spus Sova, intr-o conferinta de presa sustinuta la sediul ministerului.
El a sustinut ca singurul motiv pentru care demisioneaza este acela de a se afla "in prima linie a bataliei electorale care urmeaza pentru functia de presedinte al Romaniei"
"Cred ca aceste alegeri sunt decisive pentru cum va arata Romania in urmatorii zece ani. Voi face tot ce imi sta in putinta ca in urmatoarele 4 luni sa putem sa aducem la Cotroceni un om tanar, un camarad, un om care are un proiect pentru Romania", a declarat Dan Sova aratand ca "pana pe 16 noiembrie din acest moment cel mai important obiectiv este castigarea presedintiei Romaniei pentru candidatul PSD, celelalte trecand in plan secund", arata sursa citata.
Sova a precizat ca l-a informat pe Victor Ponta de decizia luata, explicandu-i ca "nu pot sa ma aflu in acelasi timp in fruntea unui minister dificil si in avangarda unei lupte".
"Am decis ca in urmatoarele 4 luni sa ma dedic integral acestui obiectiv fundamental, acela de a castiga alegerile prezidentiale", a reiterat Sova.
Principalele declaratii si subiecte abordate de Dan Sova (sursa ziare.com)
"Cum sa fie vorba de incompetenta?!"
Fostul ministru a enumerat o lunga lista de realizari ale mandatului sau in functia de ministru al Transporturilor, dorind sa sublinieze ca zvonurile privind nemultumirile premierului in privinta incompetentei sale sunt false.
Discursul fostului ministru a fost punctat de expresia "Cum sa fie vorba de incompetenta?!", repetata la fiecare punct al bilantului.
"Cum sa fie vorba de incompetenta cand absortita de fonduri europene a ajuns la 148%?! Cum poate fi vorba de incompetenta cand am reusit sa facem strategia de absortie a 3,2 miliarde de euro care erau sa fie pierdute?! Cum sa fie vorba de incompetenta cand am reusit, in cei doi ani in care m-am ocupat de deszapeziri, sa scad cheltuielile cu 45%, in conditii de legalitate absiolute?!
Cum poate fi vorba de incompetenta cand am reusit sa modificam cel mai pagubos contract, Bechtelul?! Cum poate fi vorba de incompetenta cand orice om care va veni dupa mine nu are de facut decat sa continue lucrurile?!", s-a intrebat retoric Dan Sova.
Fostul ministru s-a aratat mandru de faptul ca a reusit sa reporneasca constructia de autostrazi si a enumerat tronsoanele de drumuri pentru care s-au incheiat contracte in mandatul sau si au inceput lucrarile. "In 2018 vom avea provinciile Statului National Unitar unite prin autostrazi", a mai declarat Sova.
Dan Sova a aparat presedintii de Consilii Judetene
In discursul de demisie, Dan Sova a tinut sa nege si zvonurile privind anumite conflicte intre el si presedintii ai Consiliiilor Judetene, care ar fi fost nemultumiti de prestatia sa ca ministru.
"Nu voi accepta niciodata calificativul de baron pentru presedintii de Consilii Judetene si primari. Ei au cea mai mare legitimitate. Mie presedintii de Consilii Judetene nu mi-au cerut niciodata nimic", a incheiat Sova, care a spus ca is va face un bilant complet la predarea mandatului.
Sova – un ministru controversat
Dan Şova a fost numit ministru al Transporturilor, in aprilie, după ce anterior a fost ministru delegat la Departamentul pentru Proiecte de Infrastructură şi Investiţii Străine, dupa ce PNL a iesit din coalitia de guvernare si din USL, iar fostul ministru al Transporturilor, liberala Ramona Manescu, a renuntat la mandat.
Colegii de partid i-au reproşat lui Şova gafele făcute în fruntea acestui minister, spunând că "s-a văzut că aceste este jurist şi nu un om din domeniu, cum a fost spre exemplu Miron Mitrea".
Mai mulţi vicepreşedinţi PSD au declarat că ministrul Şova nu avea autoritatea necesară atunci când discuta cu constructorii şi nu era perceput ca un specialist atunci când mergea pe diferite şantiere. Mai mult, Şova a intrat în conflict direct şi cu câţiva lideri PSD din teritoriu, el fiind perceput ca un om impus de Victor Ponta în fruntea acestui minister şi nu un reprezentant al teritoriului.
Surse citate de Digi 24 arata ca remanierea lui Dan Sova era un subiect discutat de cateva zile in interiorul PSD, inlocuirea lui de la Transporturi fiind ceruta de mai multi social-democrati nemultumiti de activitatea acestuia din fruntea ministerului.
Lui Dan Sova i se reproseaza intarzierea constructiei autostrazii Comarnic-Brasov, precum si impresia proasta pe care a facut-o in fata delegatiei Fondului Monetar International (FMI) in timpul negocierilor.
Potrivit acestor surse, chiar prim-ministrul este nemultumit de prestatia lui Sova, care face parte din Cabinetul Ponta din anul 2012. Membrii PSD citati de televiziunea de stiri mai spun ca Ioan Rus este cel care i-ar putea lua locul, numirea fostului ministru de Interne la Transporturi fiind un castig de imagine pentru partid.
In mandatul lui Dan Sova, Ministerul Transporturilor a fost implicat intr-un scandal legat de Portul Constanta, soldat cu proteste ample din partea angajatilor din firmele care activeaza in port. Ministerul urmeaza sa dea Primariei Constanta actiuni ale Portului Constanta, astfel incat aceasta sa ajunga, de la un procent de 20% la un pachet de 33%.
