Pe aceeași temă
Ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, a anuntat ca in sedinta de miercuri a Guvernului va promova o hotarare prin care ministerul pe care il conduce va fi mandatat sa realizeze autostrada Iasi - Campia Turzii, prin parteneriat public-privat, investitie estimata la aproape patru miliarde de euro, informeaza Mediafax.
Ministrul a precizat ca a decis ca autostrada sa aiba traseul Iasi - Campia Turzii, si nu Iasi - Targu Mures, cum se stabilise initial. Interesant este ca ministrul declara ca traseul va fi stabilit de constructori impreuna cu primarii de pe raza localitatilor prin care ar urma sa treaca autostrada.
„Am propus ca traseul să nu-l cerem foarte restrictiv. Vor fi puncte intermediare prin care va trece autostrada, în rest rămâne la latitudinea constructorilor. Sper să facem această autostradă sub patru miliarde de euro. Traseul măsoară aproximativ 370 de kilometri”, a spus Relu Fenechiu, în cadrul unei conferinţe de presă.
"Autostrada Bechtel este pana la Campia Turzii si nu ne intereseaza sa ajungem de la Iasi pana la Targu Mures si de acolo sa nu avem autostrada. Premierul Ponta a afirmat si la Iasi si in alte imprejurari ca autostrazile sunt resortul departamentului pentru marile proiecte, dar in ceea ce priveste autostrada Iasi - Targu Mures va da Ministerului Transporturilor sa se ocupe de acest proiect. Am discutat cu mai multe institutii bancare internationale, cu cei de la BEI si cu cei de la Banca Mondiala, in plus exista interes si din partea unor companii. Procedura nu este simpla, pentru ca in Romania nu s-a facut un proiect asemanator in parteneriat public - privat, dar este ambitia mea sa arat ca se poate sa il demarez in cursul acestui mandat" , a precizat Fenechiu.
Potrivit ministrului Transporturilor, portiunea Iasi - Targu Mures "este prinsa in reteaua de transport european, asa incat proiectul va fi putea fi finantat si din fonduri europene in perioada 2014-2020".
Fenechiu a adaugat ca "studiul de fezabilitate facut de precedesorii mei la acest minister arata un cost de noua miliarde euro pentru aceasta autostrada. Acest cost este mai mare decat intreg programul sectorial de transport pentru 2014-2020".
În ceea ce priveşte finanţarea, Fenechiu a recunoscut că statul nu are bani, dar că a discutat cu mai multe instituţii bancare internaţionale, cu cei de la BEI şi cu cei de la Banca Mondială. În plus există interes şi din partea unor companii private. „Procedura nu este simplă, pentru că în România nu s-a făcut un proiect asemănător în parteneriat public - privat, dar este ambiţia mea să arăt că se poate să îl demarez în cursul acestui mandat”, a spus Relu Fenechiu.
Contactat de EVZ, ministrul delegat al Marilor Proiecte şi Investiţii, Dan Şova, a refuzat să comenteze declaraţiile lui Fenechiu, precizând: „Vreţi să ne puneţi faţă în faţă?”.
Pe de altă parte, pe 29 februarie, întrebat de reporterii EVZ cine se va ocupa de noul proiect, după ce liderul PNL, Crin Antonescu, a anunţat la Iaşi că Fenechiu se va ocupa de autostradă, Dan Şova a răspuns: „Autostrada se află în administrarea Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR). Dacă domnul ministru Fenechiu va găsi bani, ne poate ajuta”.
Potrivit planurilor initiale, intreaga autostrada este impartita in trei tronsoane dupa cum urmeaza:
Targu Mures - Ditrau cu o lungime de 92,126 km, proiectant SC Search Corporation SRL;
Ditrau - Targu Neamt cu o lungime de 118,8 km, proiectant SC Iptana SA;
Targu Namt - Iasi cu o lungime de 78 km, proiectant SC Inocsa Ingenieria.
Potrivit informatiilor de pe site-ul CNADNR, valoarea estimata a proiectului este de 6,14 miliarde de euro, insa in urma elaborarii indicatorilor tehnico economici in vara lui 2012 de catre Ministerul Transporturilor, condus pe atunci de liberalul Ovidiu Silaghi, costul estimat ar fi de fapt circa 8,9 miliarde de euro.
