Pe aceeași temă
Contribuția din fonduri europene nerambursabile pentru cele două obiective este de 724 milioane euro pentru perioada 2011- 2013.
Proiectul "Construcția autostrăzii Nădlac-Arad" prevede proiectarea, supervizarea și construcția unei autostrăzi (2x2) între orașele Nădlac și Arad, în lungime de aproximativ 39.000 km, și a unui drum de legatură între Nădlac și DN7, în lungime de aproximativ 6.000 km. Proiectul prevede constructia a două poduri, a 11 pasaje, a treinoduri rutiere, a unui centru de intretinere și a două zone de servicii.
Contribuția nerambursabilă din Fondul de Coeziune al Uniunii Europene pentru acest obiectiv este de aproximativ 214 milioane euro, iar termenul de finalizare este 2013.
Proiectul "Construcția autostrăzii Orăștie-Sibiu" prevede proiectarea, supervizarea și construcția unei autostrăzi (2x2) între orașele Orăștie și Sibiu, în lungime de 82,07 km. Proiectul prevede constructia a nouă poduri, a trei viaducte, a 25 de pasaje, a opt noduri rutiere, a două centre de întreținere și a patru zone de servicii.
Contribuția nerambursabilă din Fondul de Coeziune al Uniunii Europene este de aproximativ 511 milioane de euro, iar termenul de finalizare este 2013.
„Aceste decizii ale Comisiei Europene constituie o veste extraordinară pentru România pentru că ne permit să începem decontarea din bani europeni nerambursabili a lucrărilor pentru construcția autostrăzilor de pe Coridorul IV.(...) Aprobarea finanțării europene pentru aceste două proiecte va duce și la cresterea ratei de absorbție a fondurilor europene la Ministerul Transporturilor până la sfârșitul anului, urmând ca în 2012 și 2013 să cheltuim integral cele 2 miliarde de euro alocate pentru proiectele de infrastructură rutieră. În următoarele săptămâni vor începe efectiv și lucrările la aceste proiecte, după finalizarea perioadei de proiectare prevazute în contractele semnate în lunile mai și iunie anul acesta", a declarat ministrul Anca Boagiu, citată de Hotnews.
