Termenul limită de plată de către cumpărător a sumei de 170 milioane euro pentru preluarea a 51% din acţiunile CFR Marfă rămâne 14 octombrie, dată după care Ministerul Transporturilor va anunţa cum va fi finalizată procedura de privatizare, a declarat ministrul de resort, Ramona Mănescu. Ea a precizat că va avea, joi, o discuţie cu premierul Victor Ponta pe această temă.

Aceasta a precizat ca acest termen de 14 octombrie este prevazut in hotararea de guvern pentru vanzarea companiei, in strategia de privatizare si in Acordul cu FMI.

"Suntem in termenii contractului, cum am fost si pana acum. In scrisoarea semnata cu FMI se prevedea foarte clar ca aceasta privatizare nu poate depasi termenul de 15 octombrie, se prevede un termen de 60 de zile fara posibilitate de prelungire. Va rog sa ne asteptati sa vina ziua de 14 octombrie si va vom comunica toate deciziile pe care le luam", a declarat Ramona Manescu, potrivit Mediafax.

Ministrul Ramona Manescu l-a contrazis astfel pe premerul Ponta care a spus astazi ca GFR a indeplinit conditiile si ca nu exista inca avizul Consiliul Concurentei.

"Nu cunosc toate detaliile tehnice. Discutam si va anuntam pasii juridici. Ce va pot spune este ca GFR a indeplinit conditiile si nu avem inca de la Concurenta avizul pentru ca sa putem sa dam sau nu compania. In functie de procedurile juridice, vom vedea ce facem", a aratat Victor Ponta.

Anterior, el a aratat ca nu poate lua banii de la GFR inainte ca Consiliul Concurentei sa dea un aviz, sustinand ca este ilogic ca patronul Gruia Stoica sa plateasca diferenta de bani in urmatoarele zile, dar sa astepte sa preia controlul societatii CFR Marfa pana in decembrie, cand se va pronunta institutia.

Ministrul Transporturilor Ramona Manescu a arătat totodată că proiectul de hotărâre prin care termenul de finalizare a privatizării era prelungit a fost promovat de către secretarul de stat Cristian Ghibu, dar nu s-a aflat pe agenda şedinţei de miercuri a Guvernului astfel că "nu a putut fi promovat".

"A fost un proiect care pana la urma nu a fost introdus pe ordinea de zi a guvernului (...) Daca nu a fost introdus pe ordinea de zi cu siguranta nu a putut fi promovat", a explicat Ramona Manescu.

"Nu există nicio acţiune în instanţă, suntem în termenii contractului, cum a fost şi până acum", a adăugat Mănescu.

Gruia Stoica: Dau statul in judecata

Omul de afaceri Gruia Stoica, proprietarul GFR, a declarat miercuri seara ca in contractul de privatizare a CFR Marfa nu exista niciun termen concret privind plata intregii sume de bani si finalizarea tranzactiei, ci doar precizarea ca acest lucru trebuie sa se intample dupa avizul Consiliului Concurentei.

"Conform contractului de privatizare a CFR Marfa pe care l-am semnat, eu trebuie sa platesc banii dupa avizul Consiliului Concurentei. Nu exista niciun alt termen concret in contractul de privatizare in ceea ce priveste finalizarea tranzactiei. Nu stiu de ce a aparut termenul de 60 de zile in Hotararea de Guvern. Vanzatorul (Ministerul Transporturilor - n.r.) ar fi trebuit sa coreleze Hotararea de Guvern cu contractul de privatizare", a precizat Stoica, potrivit ziare.com.

El a subliniat ca, in cazul in care luni, 14 octombrie, Ministerul Transporturilor va anunta ca procesul de privatizare a esuat, GFR va actiona in instanta statul roman.

"Ma voi consulta cu avocatii si ne vom indrepta (in instanta - n.r.) sa ne recuperam pierderile. Ce vina am eu ca vanzatorul nu a corelat Hotararea de Guvern cu contractul de privatizare?", a aratat omul de afaceri.

CITITI SI PRIVATIZARE CFR MARFĂ. Gruia Stoica trebuie să plătească PINA LUNI încă 170 milioane de euro. Guvernul NU a prelungit termenul de finalizare a privatizarii

Gruia Stoica a declarat pentru Mediafax ca Ministerul Transporturilor este cel care trebuie sa faca toate demersurile nenesare pentru prelungirea termenului de privatizare, conform contractului semnat intre parti.

"Noi suntem pregatiti sa platim diferenta de suma in conditiile in care vanzatorul isi indeplineste obligatiile asumate, adica obligatiile suspensive fara de care nu se poate inchide contractul, implicit avizul de la Consiliul Concurentei sau, dupa caz, Comisia Europeana. GFR, ca si cumparator, nu are nicio treaba cu HG-ul, vanzatorul trebuie sa faca demersurile necesare pentru prelungirea termenului de privatizare in baza contractului semnat intre parti. Pana in prezent, eu mi-am indeplinit toate obligatiile suspensive, am virat 30 de milioane de euro si am tratat cu maxima seriozitate acest proces de privatizare pe care vreau sa il duc pana la capat. Daca vanzatorul nu obtine prelungirea, este problema lui si ca in orice relatie contractuala, vom analiza varianta de a ne recupera, cel putin, costurile avute pe toata perioada privatizarii", a declarat omul de afaceri, pentru agentia Mediafax.

Potrivit acestuia, nu a existat pana acum nicio tranzactie in Romania sau in Uniunea Europeana unde cumparatorul a achitat banii inainte de avizul autoritatii de concurenta.

"Legislatia europeana spune clar: nu se face niciun transfer fara avizul Consiliului Concurentei, abia atunci facem si plata. Nu s-a intamplat niciodata in istoria Romaniei sau a Uniunii Europene sa se plateasca banii fara avizul Concurentei. Eu am banii, dar pentru a-i plati, trebuie ca vanzatorul sa-si indeplineasca obligatiile contractuale. Ce sa fac, sa pun acum 200 de milioane de euro si, daca peste cinci luni Consiliul Concurentei da aviz negativ, cine plateste comisioanele la banci?", a mai spus Stoica.

Intrebat cat de mare este riscul ca procesul de privatizare sa fie declarat esuat luni, Stoica a raspuns ca nu stie.

"Daca nu se va prelungi termenul, luni tranzactia va pica. Eu acum stau, astept si ma uit sa vad pana unde ne putem juca. Daca va uitati in istoria AVAS (Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului n.r), o sa vedeti ca aceasta n-ar fi prima prelungire, ci s-au dat 'n' prelungiri. Nu ar fi o prelungire pentru mine, ci pentru CFR Marfa", a adaugat omul de afaceri.

CITITI SI Termenul pentru finalizarea privatizării CFR Marfă, amânat până la 20 decembrie

GFR a virat, joi, 90,4 milioane de lei (aproximativ 20 milioane de euro) într-un cont escrow deschis la Banca Transilvania, suma reprezentând 10% din preţul de cumpărare a 51% din acţiunile CFR Marfă deţinute de stat, condiţie prealabilă pentru finalizarea procesului de privatizare. Anterior, GFR a depus o garanţie de 10 milioane euro pentru participarea la privatizare.

Potrivit Hotararii de Guvern 526/2013 privind aprobarea conditiilor principale din contractul de privatizarea a CFR Marfa, GFR trebuie sa achite intreaga suma de bani in termen de 60 de zile de la intrarea in vigoare a actului normativ, termen care se implineste pe 13 octombrie. In caz contrar, contractul de privatizare se desfiinteaza de plin drept, fara a mai fi necesara punerea in intarziere, fara orice alta formalitate prealabila si fara interventia instantei.