Pe aceeași temă
Procurorii DNA au facut, joi dimineaţă, percheziţii la firmele omului de afaceri Nelu Iordache, supranumit şi "regele asfaltului" pentru deturnarea de fonduri europene cu sume cuprinse intre 6 si 10 milioane de euro. El este suspectat, alaturi de alte persoane, de deturnare de fonduri, de falsuri si de asociere in vederea savarsirii de infractiuni, potrivit Romania Libera.
Sesizarea s-a facut , la inceput, din oficiu, apoi a venit si o sesizare de la DLAF-Romania, la solicitarea OLAF- UE.
Percheziţiile la firmele ROMSTRADE si BLUE AIR ale omului de afaceri Nelu Iordache vizează, intre altele, fonduri europene deturnate - între 6 şi 10 milioane de euro - care au fost alocate pentru portiunea de autostrada Nadlac-Arad, ce reprezintă lotul 1 din Coridorul IV Paneuropean şi avea termen de finalizare luna aprilie a anului 2013. Fondurile erau alocate din cele de coeziune a UE, relateaza Romania Libera.
Insa , pana in luna noiembrie, anul acesta, trebuiau realizate circa 70% din lucrari. La aceasta data lucrarile realizate NU ating 10%.
Dimineata, Nelu Iordache nu a fost ridicat de DNA, dar a fost citat la firma Romstrade, unde a fost prezent la percheziţii. Dupa care va fi dus la DNA pentru audieri, alaturi de alti faptuitori.
DNA a început deja urmărirea penală a lui Nelu Iordache şi a altor complici, participanti la deturnarea de fonduri, potrivit Romanialibera.ro.
In afara de deturnare de fonduri, ei mai sunt cercetati si sub aspectul savarsirii de falsuri si de asociere in vederea savarsirii de infractiuni, ceea ce poate atrage retinerea, chiar astazi, a faptuitorilor, inclusiv a lui Nelu Iordache.
DNA a ridicat documente şi de la CNADNR şi de la DLAF, iar acum aduna, prin perchezitii, documente de la Romstrade si Blue Air.
DNA s-a sesizat la inceput din oficiu, dar a primit ulterior si o sesizare de la DLAF-Directia de Lupta Antifrauda de la Guvern. Însă, surse judiciare spun că DLAF trebuia să facă această sesizare mai demult, deoarece lucrările au întârziat foarte mult "si se putea vedea cu ochiul liber ca lucrarile cu bani europeni NU au fost realizate", spun surse judiciare.
Mai precis, DLAF trebuia să sesizeze DNA încă din timpul acestei veri în legătură cu situaţia de la autostradă, ca de altfel si CNADR ( Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri din Romania), care trebuia sa faca verificari periodice, spun specialistii.
