Revista 22

Pe aceeași temă

Presedintele Traian Basescu a declarat, sambata, prezent la Adunare Generala a Asociatiei Internationale a Universitatilor Maritime, ca o criza in sistemul de transport maritim global ar fi mai grava decat criza bancara, iar un rol important in evitarea unei astfel de crize il are sistemul de educatie pentru Marina, care trebuie sa tina pasul cu evolutiile tehnologice si cu nevoile globale. Totodata, seful statului considera ca este necesara o uniformizare a curriculei la nivel global, lucru ce ar contribui la cresterea securitatii si ar imbunatati comertul maritim mondial. "Nimeni nu isi poate imagina lumea fara cei pe care dumneavoastra ii pregatiti, poate fara politicieni da, dar fara marinari nu", le-a transmis presedintele celor prezenti la evenimentul desfasurat la sediul BNR.

Declaratii Traian Basescu:

Ceva mai rau decat criza bancara ar fi o criza in sistemul de transport maritim global. Aceasta criza nu este evitata, pentru ca poate fi generata daca sistemul de educatie pentru marina n-ar tine pasul cu evolutiile tehnologice si cu nevoile economiei globale. Munca marinarilor mi se pare esentiala.
Trebuie sa imbinam capacitatea de a raspunde evolutiilor tehnologice cu capacitatea de a mentine in deplina siguranta navele porturile noastre, sistemele de comunicatie de la bordul navelor, de a mentine in deplina siguranta oamenii si bunurile pe care le transportam.
Este cu siguranta industria care are in mod pregnant o caracteristica, nimeni nu poate incepe meseria de ofiter de marina cu gandul ca se califica la locul de munca. Specificul este ca atunci cand ti-ai obtinut diploma si prima licenta de ofiter trebuie sa fii nu doar un excelent cunoscator al naveii pe care vei lucra, dar trebuie sa fii un bun practician.
Imbinarea invatamantului tehnic si managerial cu deprinderea abilitatilor practice inca din facultate este esential pentru Marina.
Eu, in anul I am stat 2 luni la barci cu rame si barci cu vele. In anul II ne-am facut practica la bordul navelor militare si a navei Mircea. In anul III, la bordul navelor comerciale si, in anul IV, de asemenea la bordul navelor comerciale. Am terminat facultatea cu sentimentul ca pot sa fac in siguranta fata la bordul navelor.
La bordul navelor nu functioneaza nimic altceva decat proceduri. Standardizarea procedurilor pentru navele petrolier si pentru navele port container, la nivel universitar, la nivel global, ar fi un pas inainte.
Cu certitudine, daca in discutiile dvs veti reusi sa faceti acesti pasi de uniformizarea curriculei va fi un pas inainte pentru shippingul global, pentru cresterea securitatii noastre.
Avem porturile, ele pot fi performante sau nu. Diferenta o face capacitatea portului de fi un punct nodal.
Astazi nimeni numai vrea alt transport decat acela "just in time", nimeni nu vrea sa isi lmai tina marfa in depozite.
Nimeni nu isi poate imagina lumea fara cei pe care dumneavoastra ii pregatiti, poate fara politicieni da, dar fara marinari nu.
As mai face o singura mentiune legata de oameni. Stiti foarte bine ca nu pregatiti oameni care vor lucra intr-un birou. Pregatiti oameni care, dincolo de a avea cunostinte tehnice si deprinderi practice, trebuie sa mai aiba ceva, acea tarie a omului care infrunta natura, si nu o infrunta oricum, ci o infrunta si castiga, de aceea cred ca invatamantul de marina, dincolo de a pregatiti tehnicieni, manageri, buni practicieni, trebuie sa aiba un sistem de selectie a celor care intra in sistemul de marina.
Nu iti poti imagine pe puntea unui mare petrolier un om slab, care sa nu fie capabil sa isi sacrifice timpul de odihna pentru a sta acolo, pe puntea de comanda, pe timp de furtuna. Iti trebuie sa o aiba acea educatie pe care oamenii care stau pe uscat nu au cum sa o aiba, oameni care trebuie sa pretuiasca mai mult fierul decat pe ei insisi.
Invatamantul globat de marina trebuie sa isi faca un criteriu din selectarea caracterelor pe care le introduce in sistem.