Pe aceeași temă
Astăzi se va decide soarta CFR Marfă. Compania poate să îşi găsească un nou patron, în persoana lui Gruia Stoica, sau procedura de privatizare va fi reluată. Situatia este incilcita, deoarece Gruia Stoica sustine ca a respectat toate angajamentele, Ministerul Transporturilor fiind cel care a gestionat prost situatia, caz in care privatizarea va fi un esec. Ramona Manescu spune insa ca restul de 170 milioane euro trebuie platit luni.
Practic, funcţionarii MT au modificat din mers regulile privatizării, unele decizii favorizându-l pe Stoica, uitind insa să coreleze termenul de plată din hotărârea de Guvern care stă la baza privatizării CFR Marfă cu cel din contractul de vânzare. Aşa se face că astăzi fie Gruia Stoica plăteşte restul de 170 de milioane de euro, fie privatizarea eşuează, potrivit ministrului de resort, Ramona Mănescu. Aceasta a adăugat că termenul de plată este precizat şi în documentele care vor sta la baza unui nou acord cu FMI.
În plus, ministrul pune responsabilitatea unui eventual eşec al privatizării în seama secretarului de stat Cristian Ghibu, care s-a ocupat de procedură încă din vremea în care MT era condus de Relu Fenechiu. "Este datoria domnului Ghibu să gestioneze acest proces de privatizare în favoarea statului român", a declarat Mănescu. Practic, Ghibu trebuie să decidă azi ce se va întâmpla cu CFR Marfă.
Gruia Stoica are banii, dar nu plăteşte
Gruia Stoica spune că are suma necesară, dar că nu va face plata până când comisia de privatizare nu va dovedi că şi-a îndeplinit obligaţiile.
Omul de afaceri a cerut desecretizarea contractului, tocmai pentru a demonstra că membrii comisiei nu şi-au îndeplinit sarcinile asumate. Scoaterea la lumină a clauzelor poate demonstra contribuabililor dacă acestea au fost stabilite sau nu cu respectarea legislaţiei în vigoare.
"In calitate de cumparator, Grup Feroviar Roman, care si-a indeplinit pana acum cu onestitate si la termen toate obligatiile care-i reveneau, considera ca atitudinea Comisiei de Privatizare a fost de natura a-i leza buna-credinta, interesele si eforturile financiare pe care le-a facut pentru succesul acestei privatizari de importanta strategica pentru statul roman.
Cu toate acestea, GFR este in continuare dispus sa colaboreze cu Ministerul Transporturilor pentru a identifica impreuna caile legale prin care poate fi evitat esecul unei licitatii care ar afecta negativ mediul economic si ar descuraja investitiile straine. Grup Feroviar Roman conteaza pe sustinerea conducerii Ministerului Transporturilor pentru prevenirea acestei situatii", se arata intr-un comunicat transmis de GFR, detinut de omul de agaceri Gruia Stoica, potrivit Mediafax.
GFR considera ca in acest moment, comisia de privatizare invoca termenul de obtinere a avizului din partea Consiliului Concurentei drept motiv pentru un anticipat esec al tranzactiei, pentru a ascunde faptul ca in mod flagrant nu si-a indeplinit obligatiile care ii revin.
"Grup Feroviar Roman a notificat Consiliul Concurentei, care a admis notificarea, rezervandu-si dreptul, conform legii, sa solicite informatii si date suplimentare, intr-un interval de 20 de zile de la data notificarii. In schimb, esecul vanzatorului de a obtine o prelungire a termenului de finalizare a tranzactiei, astfel incat acesta sa permita obtinerea avizului Consiliului Concurentei - in ciuda atentionarilor repetate ale acestei institutii privind termenul necesar analizei face acum imposibila incheierea in bune conditii a privatizarii si desfiinteaza contractul de plin drept" se arata in comunicat.
"In spiritul transparentei, GFR isi exprima intreaga disponibilitate de a face public continutul contractului de privatizare si cu aceasta ocazie solicitam in mod public Ministerului Transporturilor renuntarea la clauza de confidentialitate, pentru corecta si completa informare a opiniei publice," precizeaza comunicatul.
GFR mentioneaza si ca nu a cerut niciodata amanarea termenului de plata.
Omul de afaceri Gruia Stoica spune ca atitudinea comisiei de privatizare a fost una inacceptabila fata de un investitor serios, dupa discutiile purtate vineri.
"Cu regret trebuie sa spun ca pana in ultimul moment, vineri, cand am fost convocati de urgenta la minister pentru rezolvarea impasului generat de incapacitatea comisiei de privatizare de a se achita la timp de responsabilitati, atitudinea comisiei a fost una pe care o consideram inacceptabila fata de un investitor serios. Noi ne-am dus sa discutam si sa cautam solutii la problemele vanzatorului, nu ale noastre, iar propunerile care ni s-au facut sunt absolut inacceptabile si nu pot fi luate in serios de o companie responsabila, care a platit deja 30 de milioane de euro pentru aceasta privatizare," a transmis Gruia Stoica in comunicat.
Chiar dacă plăteşte azi, Gruia Stoica poate intra efectiv în posesia CFR Marfă după ce tranzacţia este avizată pozitiv de Consiliul Concurenţei (CC). Aceasta, deoarece GFR va controla peste 70% din piaţa internă a transportului de mărfuri prin preluarea CFR Marfă. CC se poate însă pronunţa, conform legii, în termen de 5 luni de la primirea documentaţiei complete, iar GFR a mai depus hârtii şi săptămâna trecută.
Ramona Manescu: Privatizarea esueaza daca nu se plateste pina luni
Ministrul Transporturilor a precizat vineri, la Constanta, ca privatizarea CFR Marfa va esua daca omul de afaceri Gruia Stoica nu va plati, luni, la termenul stabilit, diferenta de 170 de milioane de euro.
Manescu a precizat ca va astepta pana la termenul mentionat ca firma omului de afaceri amintit - GFR - sa achite actiunile pe care le-a adjudecat de la CFR Marfa.
"Termenul de plata a diferentei de 170 de milioane de euro, de catre GFR, nu mai poate fi extins peste ziua de luni. Cu alte cuvinte privatizarea esueaza daca nu se respecta termenul de plata din contract si procedura de privatizare se va relua", a declarat Manescu.
In acelasi timp, ministrul Transporturilor a respins afirmatiile facute de patronul GFR, Gruia Stoica, vineri, potrivit carora termenul de plata final, stabilit pentru luni 14 octombrie, nu ar putea fi respectat pentru ca nici Ministerul Transporturilor nu si-ar fi respectat obligatiile din contractul de privatizare.
"Ministerul Transporturilor si-a respectat toate obligatiile, asa cum si domnul Gruia Stoica, sunt convinsa ca si-a respectat toate obligatiile. Eu nu vreau sa acuz pe nimeni, deocamdata," a mai spus Ramona Manescu.
Ponta aruncă pisica în curtea lui Băsescu
Preşedintele Traian Băsescu le-a atras atenţia guvernanţilor să nu se mai "joace" cu privatizarea CFR Marfă, deoarece DNA ar putea să se autosesizeze dacă legea nu este respectată.
Ca răspuns la declaraţia şefului statului, Victor Ponta a afirmat că acesta este vinovat de declanşarea scandalui. "După ce preşedintele a dat ordin să fie toţi luaţi de DNA, funcţionarii, pe bună dreptate, sunt foarte temători", a spus prim-ministrul Ponta.
Administraţia prezidenţială a reacţionat imediat, arătând că doar cei care încalcă legea au motive să se teamă de DNA.
"Niciun funcţionar al statului român, niciun membru al Guvernului şi nici chiar prim-ministrul Guvernului României nu trebuie să se teamă de justiţie dacă ştiu că au respectat legea. Dacă, însă, vreun funcţionar, vreun membru al Guvernului sau chiar domnul prim-ministru însuşi a încălcat legea, atunci au toate motivele să fie temători. Domnul prim-ministru Victor-Viorel Ponta trebuie să înţeleagă că funcţionarii şi înalţii funcţionari, fie că vorbim chiar şi despre prim-ministrul Guvernului României, nu se bucură de protecţie în faţa instituţiilor statului atunci când încalcă rigorile legilor şi condiţiile de privatizare a unor mari companii”, se arată în comunicat.
