Pe aceeași temă
Premierul Victor Ponta conditioneaza derularea investitiilor in transporturi de un consens politic pentru o perioada de cel putin zece ani. Lipsa garantiilor pe termen lung impiedica expertii Ministerului Transporturilor sa-si faca treaba. La inceputul lunii octombrie 2014, ministrul Transporturilor, Ioan Rus, a prezentat Master Planul general de transport al Romaniei, documentul concentrand toate investitiile in infrastructura in perioada 2014-2030, potrivit Gandul.
Proiectul pentru Programul Operational Infrastructura Mare (POIM) 2014-2020 – sub care vor fi derulate marile proiecte de infrastructura finantate din fonduri UE in urmatorii opt ani – a intrat in dezbatere publica.
Problema semnalata in acest caz este ca cele 21 de proiecte de autostrazi si drumuri expres din lista ajung la o valoare de aproximativ 22 miliarde euro, in timp ce alocarea financiara pentru intreg sectorul rutier atinge 3,3 miliarde euro, potrivit Hotnews.
Programul Operational Infrastructura Mare (POIM) aferent exercitiului financiar european 2014 - 2020 este programul sub care toate proiectele de autostrazi, drumuri expres si national, cai ferate, navale sau aeriene finantate prin fonduri europene nerambursabile vor fi implementate in Romania in urmatorii opt ani.
Propunerea Romaniei pentru POIM a fost transmisa Comisiei Europene in octombrie 2014, iar in prezent documentul se afla in dezbatere publica pentru definitivarea sa. De altfel, ministerul Fondurilor Europene va organiza o conferinta pe aceasta tema saptamana viitoare.
In total, POIM dispune de circa 9,42 miliarde de euro fonduri nerambursabile de la Uniunea Europeana si este impartit pe opt axe prioritare; cele mai importante in ceea ce priveste cuantumul de fonduri sunt primele trei axe, iar primele doua - Axa Prioritara 1 (AP1) si Axa Prioritara 2 (AP2) - sunt cele sub care vor fi derulate marile proiectele pe segmentul de transporturi: rutier, feroviar, naval si aerian.
Proiectele de autostrăzi incluse în Master Plan sunt Sibiu - Braşov (103 km), Ploieşti - Comarnic (49 km), Craiova - Piteşti (115 km), Comarnic - Braşov (54 km), Braşov - Bacău (158 km) şi Gilău - Borş (177 km), costul total estimat pentru aceste proiecte fiind de 6,58 miliarde euro fără TVA, potrivit unui document de sinteză furnizat de Ministerul Transporturilor.
În plus, Master Planul cuprinde construcţia de drumuri expres însumând aproximativ 2.200 km, fondurile necesare pentru aceste proiecte totalizând circa 17,5 miliarde euro fără TVA.
Citeste integral pe Hotnews.
